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ディフェンダーとスピットファイアを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとスピットファイアの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トライアンフ  スピットファイア
VS
430万円1758万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 270万円395万円
スピットファイアの相場表を見る
390 中古車掲載台数 4
  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    1463万円

  • ランドローバー ディフェンダー Wキャブピックアップ 最終型新車並行 右H 特注ZF製4速AT&PW換装

    本体価格
    1655万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル フル液晶メーター

    本体価格
    904.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 温冷シ-トエアサス サンル-フ メリディアン

    本体価格
    958万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 元デモカ-HUDエアサスSチュ-ブステップ

    本体価格
    939.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックパック エアサス

    本体価格
    822.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 ファースト エディション3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    979万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 XSエディション イルミネーテッドメタルトレッドプレート

    本体価格
    768万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス サンルーフ OP22AW 液晶メータ

    本体価格
    1100万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD OP133/7人乗り/22inAW/エアサスパック/ACC

    本体価格
    1250万円

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  • トライアンフ スピットファイア クラッシック・モンテカルロ・ラリー出場車 

    本体価格
    270万円

  • トライアンフ スピットファイア Mk2 

    本体価格
    395万円

  • トライアンフ スピットファイア Mk2 

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    388万円

  • トライアンフ スピットファイア markII 全塗装済 センターロック

    本体価格
    389万円

関東
161
1024.5万円
関西
63
1039.3万円
東海
75
1007.1万円
北海道
18
1076.2万円
九州
31
956.7万円
東北
9
998.1万円
北陸・甲信越
11
856万円
中国
18
1022.3万円
四国
4
1049.3万円
地域別台数
関東
4
360.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディフェンダーとスピットファイアのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トライアンフ  スピットファイア
489万円1749.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~4999 排気量(cc) ---
300~525 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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