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レンジローバーイヴォークとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとTTロードスターの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  TTロードスター
VS
136万円918万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 27.5万円658万円
TTロードスターの相場表を見る
388 中古車掲載台数 42
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD シートヒーター

    本体価格
    529.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 1オナ ガラスR 茶革Pシート&H TV Bカメ

    本体価格
    190万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ヘイルウッド 4WD 特別仕様車/ACC/BSM/2トーン革/CarPlay

    本体価格
    319.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD パノラマルーフ MERIDIAN 360°カメラ

    本体価格
    237.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 灰革 Pivi フル液晶メータ 3年保証

    本体価格
    488万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 認定 シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 認定中古

    本体価格
    488.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ナビ・サンルーフ・黒革シート・ドラレコ

    本体価格
    596.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Dynamic SE 204PS ディーゼル 24MY 元デモカー ブラックパック

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 認定中古車 サンルーフ 液晶メーター

    本体価格
    699.6万円

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    119.8万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    105万円

関東
135
479.3万円
関西
59
443.2万円
東海
88
405.4万円
北海道
14
343.6万円
九州
35
365.3万円
東北
17
420.8万円
北陸・甲信越
18
538.3万円
中国
16
359.9万円
四国
6
452.7万円
地域別台数
関東
19
140.6万円
関西
7
282.4万円
東海
4
218.1万円
北海道
2
216.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
6
212.2万円
中国
1
119.8万円
四国
3
486.2万円

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レンジローバーイヴォークとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  TTロードスター
461万円939万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1498~1999 排気量(cc) 1984
180~300 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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