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レンジローバーイヴォークとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  RS5スポーツバック
VS
136万円918万円
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中古車相場 656.2万円1350万円
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414 中古車掲載台数 10
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 認定中古車 パークアシスト MERIDIAN 黒革

    本体価格
    256.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車コントラストルーフ純正ドラレコ

    本体価格
    624.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 全周囲 黒革シート 純正10.2型ナビ地デジ

    本体価格
    272.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    324.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD ワンオーナー OP塗装ルーフ クルコン

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD 黒革 ナビTV 全周囲M MERIDIAN BSM 記録簿

    本体価格
    178.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック リミテッド 4WD BエクステリアP PSR ドライブP特別仕様

    本体価格
    254万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 全席シートヒーター 黒革

    本体価格
    434.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P300 4WD 外装色ソウルパールシルバー内装色クラウド

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    738万円

関東
142
458.6万円
関西
66
460.8万円
東海
93
402.1万円
北海道
14
348.5万円
九州
31
361.4万円
東北
21
439.6万円
北陸・甲信越
21
491.2万円
中国
20
340.2万円
四国
6
460.1万円
地域別台数
関東
4
1008.6万円
関西
0
---
東海
1
975万円
北海道
0
---
九州
2
723万円
東北
1
688万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
708.5万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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レンジローバーイヴォークとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  RS5スポーツバック
461万円939万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1498~1999 排気量(cc) 2893
180~300 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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