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レンジローバーイヴォークとDB9を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとDB9の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アストンマーティン  DB9
VS
136万円918万円
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中古車相場 488万円1150万円
DB9の相場表を見る
388 中古車掲載台数 21
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション 2.0L P250 4WD スライディングパノラミックルーフ1オーナ-

    本体価格
    599.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 液晶ディスプレイ 20インチアルミ

    本体価格
    445万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD MCモデル元デモカDミラ-SR液晶メ-タHUD20AW

    本体価格
    774.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 禁煙車 20インチAW

    本体価格
    239万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD コントラストルーフ・20AW・BSM

    本体価格
    678万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD 白革 パノラマループ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD PIVIナビ アダプティブダイナミクス

    本体価格
    509.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒レザー シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    318万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ファーストエディション 2.0L P250 4WD MERIIDIAN・デジタルインナーミラー

    本体価格
    489万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 禁煙1オーナーPR正規ディーラー車MERIDIAN

    本体価格
    168.6万円

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関東
135
479.4万円
関西
59
444.2万円
東海
88
406.5万円
北海道
14
343.6万円
九州
35
365.3万円
東北
17
420.8万円
北陸・甲信越
18
538.3万円
中国
16
359.9万円
四国
6
452.7万円
地域別台数
関東
15
837.9万円
関西
2
709万円
東海
2
819.5万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとDB9のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アストンマーティン  DB9
461万円939万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1498~1999 排気量(cc) 5935
180~300 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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