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レンジローバーイヴォークとDB12を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとDB12の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アストンマーティン  DB12
VS
108.9万円868万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 2288万円3790万円
DB12の相場表を見る
355 中古車掲載台数 28
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    738万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD プレミアムサウンド 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    108.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 2.0L P250 4WD 1オナ 黒革 サンルーフ シートHC MERIDIAN ブラックパック ヘッドアップディスプレイ 液晶ミラー インタラクティブドライバーディスプレイ クリアサイトインテリアリアビューミラー ワイヤレスデバイスチャージング

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD パノラマルーフ・禁煙・D記録簿・Sキー

    本体価格
    119.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    648万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
    688万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック 4WD パノラミックルーフ テクノロジーパック コールドクライメントパック 白/黒革シート クルーズコントロール MERIDIANサウンド 全席シートヒーター 前席パワーシート 純正ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    171.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD フルタイム4WD パノラミックガラスルーフ MERIDIANサウンド 茶革シート

    本体価格
    160.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 1.5L P300e PHEV 4WD 寒冷地仕様車 ClearSightミラー 19AW

    本体価格
    688万円

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関東
124
420.2万円
関西
56
405万円
東海
81
416.5万円
北海道
16
366.5万円
九州
23
328万円
東北
16
420.1万円
北陸・甲信越
14
469.2万円
中国
19
327万円
四国
6
555.5万円
地域別台数
関東
11
2967.6万円
関西
8
2510.3万円
東海
3
2572.7万円
北海道
0
---
九州
2
3350万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2890万円
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとDB12のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アストンマーティン  DB12
461万円1036万円 新車時価格 2990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1498~1999 排気量(cc) 4000
180~300 最高出力(馬力) 680
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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