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レンジローバーイヴォークとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとテスタロッサの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フェラーリ  テスタロッサ
VS
136万円918万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る
403 中古車掲載台数 12
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD LEDヘッドライト レザーシート

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 追突回避車・ナビTVカープレーアンドロイド

    本体価格
    449.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD パノラマガラスルーフ 純正ナビ テレビ

    本体価格
    185万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 3BA-AGH30W 

    本体価格
    490万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P300 4WD 認定中古車 本革シート 液晶ルームミラー

    本体価格
    547.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 4WD 禁煙車/1オーナー/4WD/純正ナビ/クルコン

    本体価格
    204.2万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 液晶ディスプレイ 20インチアルミ

    本体価格
    445万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー OP20AW フロントシートヒーター

    本体価格
    678万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD HUD/20インチAW/Dインナーミラー/360°カメ

    本体価格
    345.8万円

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    本体価格
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  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒスペシャル 

    本体価格
    7800万円

関東
134
455万円
関西
66
457.8万円
東海
90
403.1万円
北海道
13
339.4万円
九州
31
361.7万円
東北
21
439.6万円
北陸・甲信越
22
489万円
中国
20
340.2万円
四国
6
462.4万円
地域別台数
関東
4
2400万円
関西
3
7800万円
東海
3
1599.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとテスタロッサのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フェラーリ  テスタロッサ
461万円939万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1498~1999 排気量(cc) 4943
180~300 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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