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レンジローバーイヴォークとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとヒミコの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   光岡自動車  ヒミコ
VS
136万円918万円
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中古車相場 378万円795万円
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388 中古車掲載台数 5
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    548万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 灰革 Pivi フル液晶メータ 3年保証

    本体価格
    488万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 認定中古車 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    198.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD OP20インチAW.パワーバックドア

    本体価格
    372万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 純正10.2型ナビ地デジ 全周囲 BSM

    本体価格
    426.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 禁煙車 20インチAW

    本体価格
    239万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション 2.0L P250 4WD 認定中古車 スライディングパノラマルーフ

    本体価格
    567万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 4WD 禁煙車/1オーナー/4WD/純正ナビ/クルコン

    本体価格
    204.2万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD パノラマルーフ・ベージュレザー・21200km

    本体価格
    257万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オナ 黒革 シートH ブラックPKG 保証付

    本体価格
    688万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

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    378万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 

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    795万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 純正SDナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    783万円

関東
134
481.7万円
関西
59
443.2万円
東海
88
405.5万円
北海道
15
335.7万円
九州
35
365.3万円
東北
17
420.8万円
北陸・甲信越
18
538.3万円
中国
16
359.9万円
四国
6
452.7万円
地域別台数
関東
3
652万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   光岡自動車  ヒミコ
461万円939万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1498~1999 排気量(cc) 1496
180~300 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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