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レンジローバーイヴォークとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  サニーカリフォルニア
VS
108.9万円868万円
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中古車相場 ---
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371 中古車掲載台数 5
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ

    本体価格
    565万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 1オナ 黒白革 SR  ピクセルLEDヘッドライト ワイヤレスデパーチャージング メモリーシート MERIDIAN ステアリングコラム ACC パワーテールゲート ブラインドスポットモニター 20インチAW

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 2.0L P250 4WD 認定中古車

    本体価格
    858万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD LED アダプティブクルーズコントロール レーンキープ ブラックレザー パワーシート 360°カメラ パワーテールゲート

    本体価格
    379万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD D記録簿H29/H30/R4 赤×黒コンビレザー

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック リミテッド 4WD 180台限定 レッド×ブラック2トーンレザー

    本体価格
    235万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 弊社デモカー使用車両 ブラックエクステリアパック コールドクライメートパック

    本体価格
    628万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 

    本体価格
    448.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD サンルフ シートH&C 20AW ピクセルLED

    本体価格
    628万円

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関東
132
409.8万円
関西
56
416.2万円
東海
82
419.4万円
北海道
17
354.8万円
九州
22
327.6万円
東北
16
433.9万円
北陸・甲信越
20
454.9万円
中国
20
339.8万円
四国
6
481.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
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四国
0
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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  サニーカリフォルニア
461万円1036万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1498~1999 排気量(cc) 1497
180~300 最高出力(馬力) 94~105
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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