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レンジローバーイヴォークとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ブルーバードハードトップ
VS
136万円918万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 55万円79.8万円
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416 中古車掲載台数 5
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション 2.0L P250 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    666万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P300 4WD 認定中古車 シートヒーター 液晶メーター

    本体価格
    488.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーUP車両

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD パノラマミックガラスルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オナ ブラックP PiviPro ACC AppleCarPlay

    本体価格
    578万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック アーバナイト 4WD 限定100台 黒革パノラマルーフ 20AW

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD Gル-フ20AW黒レザ-MERIDIAN純正ドラレコ

    本体価格
    589.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車純正20インチAW シートヒーター

    本体価格
    443.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ACC 360°BSM  ナビ 黒革

    本体価格
    510.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィー 4WD ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    230万円

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    79.8万円

関東
142
458.4万円
関西
65
455.1万円
東海
94
398.5万円
北海道
14
348.7万円
九州
32
356.3万円
東北
22
442.3万円
北陸・甲信越
22
479.9万円
中国
19
342.9万円
四国
6
460.1万円
地域別台数
関東
2
227.5万円
関西
2
354.9万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  ブルーバードハードトップ
461万円939万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1498~1999 排気量(cc) 1809~1998
180~300 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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