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レンジローバーイヴォークとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  MR-S
VS
136万円918万円
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中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
417 中古車掲載台数 155
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーUP車両

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD レッドキャリパー シートヒーター 20inAW

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 360°カメラ 黒革

    本体価格
    510.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラミックルーフ

    本体価格
    619.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 限定車ハンズフリープレミアムLED寒冷地

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナ CarPlay ACC 黒革 Pシート シートH

    本体価格
    423.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 白内装 Bluetooth 全方位カメラ 4WD

    本体価格
    550万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 関東仕入 MERIDIANサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    186.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 20インチAW/AppleCarPlay/360°カメラ

    本体価格
    478.2万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 認定 MERIDIAN パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    288.4万円

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    本体価格
    149.8万円

関東
142
458.7万円
関西
66
460.8万円
東海
95
398万円
北海道
14
348.5万円
九州
31
361.4万円
東北
21
439.6万円
北陸・甲信越
22
479.9万円
中国
20
340.2万円
四国
6
460.1万円
地域別台数
関東
50
126.5万円
関西
22
122.7万円
東海
18
138.3万円
北海道
4
85.9万円
九州
32
116.1万円
東北
4
107.7万円
北陸・甲信越
9
110.6万円
中国
11
150.8万円
四国
5
141.7万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  MR-S
461万円939万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1498~1999 排気量(cc) 1794
180~300 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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