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レンジローバーイヴォークとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとタウンエースノアの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  タウンエースノア
VS
138万円928万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 155万円
タウンエースノアの相場表を見る
369 中古車掲載台数 1
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 クリアサイトリヤビューミラー

    本体価格
    502.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD パノラミックルーフ ACC BSM 20AW

    本体価格
    639.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD ベージュ革 Gルーフ ナビTV MERIDIAN 9速AT

    本体価格
    249.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 認定中古車

    本体価格
    858万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD Dインナーミラー/AppleCarPlay/DrivePACK

    本体価格
    398.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD MERIDIANサウンド・赤黒レザーシート

    本体価格
    304.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD 赤革 パノラマSR MERIDIAN 20AW

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD 黒革 ナビTV 全周囲M MERIDIAN BSM 記録簿

    本体価格
    209.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD マッサージベンチレーションレザーシート

    本体価格
    352万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    718万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースノア スーパーエクストラメモリアルエディション キャンピング

    本体価格
    155万円

関東
135
473.9万円
関西
58
458.4万円
東海
79
420.6万円
北海道
9
301.8万円
九州
28
366.8万円
東北
21
401.3万円
北陸・甲信越
23
489万円
中国
11
389.8万円
四国
5
485.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円

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レンジローバーイヴォークとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   トヨタ  タウンエースノア
461万円939万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
1498~1999 排気量(cc) 1998~2184
180~300 最高出力(馬力) 91~130
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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