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レンジローバーイヴォークとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
136万円918万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 49万円239万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
414 中古車掲載台数 35
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 認定中古車 電動ルームミラー

    本体価格
    388.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション 2.0L P250 4WD 当店下取り車

    本体価格
    654.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 全周囲 黒革シート 純正10.2型ナビ地デジ

    本体価格
    272.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定 シートヒーター 20インチアルミ

    本体価格
    691.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 3BA-AGH30W 

    本体価格
    490万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD レザーシート/純正ナビ/ガラスルーフ

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    599.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ガラスルーフ リアビューミラー 19AW

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミックHSE P250 認定中古車 シートヒーター&クーラー

    本体価格
    707.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD 

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    112万円

関東
143
464.3万円
関西
65
455.1万円
東海
93
397万円
北海道
14
348.7万円
九州
32
356.3万円
東北
20
447.1万円
北陸・甲信越
22
479.9万円
中国
19
342.9万円
四国
6
455.1万円
地域別台数
関東
20
129.2万円
関西
2
120万円
東海
6
101.2万円
北海道
1
188万円
九州
4
146.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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レンジローバーイヴォークとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
461万円939万円 新車時価格 399.9万円429万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1498~1999 排気量(cc) 1389
180~300 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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