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ディスカバリースポーツとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  サバンナRX-7
VS
188万円858万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 235万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
117 中古車掲載台数 30
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ スタイル7 ディーゼルターボ 4WD 限定50台弊社下取LED温椅子20AW7シート

    本体価格
    429.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L D200 5+2シートディーゼルターボ 4WD 認定中古車 3列目シート シートメモリ

    本体価格
    498.6万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 認定 シートヒーター・クーラー・メモリ

    本体価格
    278.6万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC ブラインドスポットモニター 純正ナビ

    本体価格
    289.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD コールドクライメートP Fシートヒーター

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 新型未使用車 北海道白馬村パウダースノー

    本体価格
    770万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 7人乗 ガラスルーフ ACC

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 認定中古 リヤエンターテイメントシステム

    本体価格
    311.4万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラマルーフ インナーミラー

    本体価格
    462.8万円

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    282万円

関東
50
410.5万円
関西
23
414.3万円
東海
16
433.9万円
北海道
6
325.6万円
九州
6
415.3万円
東北
3
526.9万円
北陸・甲信越
6
514万円
中国
4
471万円
四国
3
557万円
地域別台数
関東
8
395.3万円
関西
2
303万円
東海
2
---
北海道
3
343.3万円
九州
9
329万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
1
359万円
中国
3
---
四国
1
235万円

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サバンナRX-7の中古車を探す

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ディスカバリースポーツとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  サバンナRX-7
443万円1016万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1498~1999 排気量(cc) 1308
180~249 最高出力(馬力) 185~215
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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