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ディスカバリースポーツとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   三菱  パジェロジュニア
VS
205.2万円888万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 52万円216万円
パジェロジュニアの相場表を見る
89 中古車掲載台数 6
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 4WD 18インチアルミ・シートヒーター

    本体価格
    449.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 白革シート/Apple Car Play/360°カメラ/

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D180 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 液晶M シートH 液晶ミラー ACC

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 固定式パノラミックルーフ

    本体価格
    578万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 7人乗 シ-トヒ-タ- 3列目エアコン

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 液晶メーター ACC シートヒーター

    本体価格
    399万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 7ジャーニー スペシャル エディション 4WD 認定中古車3列シート 前席シートヒーター

    本体価格
    317万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 3列シート シートヒーター

    本体価格
    449.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 7人乗 白革 ドライバーA 360° CarPlay

    本体価格
    409.6万円

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

関東
33
424.2万円
関西
18
398.1万円
東海
11
361.5万円
北海道
4
319.8万円
九州
4
361.9万円
東北
2
798万円
北陸・甲信越
9
487.8万円
中国
3
464.7万円
四国
5
509.5万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
1
216万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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ディスカバリースポーツとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   三菱  パジェロジュニア
443万円1016万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1498~1999 排気量(cc) 1094
180~249 最高出力(馬力) 80
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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