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ディスカバリースポーツとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリースポーツ   トヨタ  アルテッツァ
VS
114.9万円948万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 32.5万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
145 中古車掲載台数 105
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 当店デモカーUP

    本体価格
    799.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 弊社デモカー

    本体価格
    789.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 革シート サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    122万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 4WD リトルチェンジ後モデル

    本体価格
    202万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ディ-ゼルタ-ボ/4WD/ライトオイスタ-レザ-/禁煙/MERIDIANサウンド/シ-トヒ-タ-/ステアリングヒ-タ-/ACC/ブラインドスポット/レ-ンキ-プ/電動リアゲ-ト/純ナビ/Bluetooth/TV/TOPビュ-カメラ/Mサ-バ-/純19AW/パドルS

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 純正メモリーナビ 本革シート 全方位カメラ 4WD 禁煙車 パワーシート 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー クルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート Bluetooth対応 パワーシート ETC

    本体価格
    119万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 5+2シートパック 4WD 7人乗り MERIDIAN 電動バックドア

    本体価格
    139.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD デジタルインナーミラー 7人乗り 黒革

    本体価格
    311万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138.9万円

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    120万円

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    本体価格
    61万円

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    137.5万円

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII ナビパッケージ 4R4ベージュメタリック フルエアロ

    本体価格
    69万円

関東
68
424万円
関西
19
507.8万円
東海
18
511.7万円
北海道
9
433.9万円
九州
8
454.9万円
東北
10
655.2万円
北陸・甲信越
7
523.6万円
中国
3
591.3万円
四国
3
586万円
地域別台数
関東
45
134.5万円
関西
8
138.6万円
東海
20
146.7万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
104.3万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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ディスカバリースポーツとアルテッツァのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   トヨタ  アルテッツァ
443万円1016万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1498~1999 排気量(cc) 1988~1998
180~249 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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