| ランドローバー ディスカバリースポーツ | トヨタ ランドクルーザー250 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
205.2万円～888万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る |
中古車相場 |
765万円～1280万円
ランドクルーザー250の相場表を見る |
| 93台 | 中古車掲載台数 | 77台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ディスカバリースポーツとランドクルーザー250の比較トップへ
| ランドローバー ディスカバリースポーツ | トヨタ ランドクルーザー250 | |
|---|---|---|
| 443万円～1016万円 | 新車時価格 | 520万円～785万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4590×0×1725 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4925×1980×1935 他 |
| 1498～1999 | 排気量(cc) | 2693～2754 |
| 180～249 | 最高出力（馬力） | 163～204 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5＋2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ（AEB）をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている（2014.11） |
解説 |
ランドクルーザーの中核モデルが新登場 ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM（スタビライザーディスコネクト機構）」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン＋6速ECT（AT）の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。（2024.4） |
ディスカバリースポーツとランドクルーザー250の比較トップへ
ディスカバリースポーツとランドクルーザー250の比較トップへ
ディスカバリースポーツとランドクルーザー250の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ディスカバリースポーツとランドクルーザー250の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではディスカバリースポーツの中古車は93台、ランドクルーザー250の中古車は77台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
