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ポルトフィーノMとレンジローバーイヴォークコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ポルトフィーノMとレンジローバーイヴォークコンバーチブルの中古車情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
VS
2700万円3502万円
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中古車相場 328万円639万円
レンジローバーイヴォークコンバーチブルの相場表を見る
25 中古車掲載台数 10
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ワンオーナー 左ハンドル 色:Blu Swaters 内装:CIOCCOLATO カーボンステアリング カーボンインテリアパネル カーボンサイドシルプロテクター ブラックテールパイプ 鍛造20AW

    本体価格
    2875.8万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 認定中古車 カーボンLEDステアリング 20インチ:ダイナミックダイヤモンド鍛造ホイール ADASフルパッケージ パッセンジャーディスプレイ スクーデリア・フェラーリシールド フル電動シート

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT LED付ステアリング 20インチダイナミックダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール フロアカーペット 刺繍

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADAS LED付ハンドル ベンチレーション ネックウォーマー スマートフォンコネクション 20インチ鍛造ホイール JBL音響

    本体価格
    3160万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT D車 右H カーボンPKG カーボンドライビングPKG イエローキャリパー OP20インチアルミ OP600

    本体価格
    2898万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ツートンボディペイント  20インチダイナミックダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・ダイナミックホイール(鍛造) LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム クロームエッジ・フロントグリル

    本体価格
    3210万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム Hi-Fiプレミアムサウンドシステム 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・鍛造ホイール

    本体価格
    3130万円

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    本体価格
    応談

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    639万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    502.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル HSEダイナミ 純正ナビ 全方位カメラ 本革シート シートヒーター メリディアンサウンド 純正20インチAW ドライブレコーダー

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    328万円

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    398.9万円

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    本体価格
    応談

関東
9
3132.9万円
関西
6
2978万円
東海
5
3130万円
北海道
3
3314万円
九州
2
3202万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
367万円
関西
5
503.5万円
東海
2
503万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
502.4万円
四国
0
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レンジローバーイヴォークコンバーチブルの中古車を探す

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ポルトフィーノMとレンジローバーイヴォークコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル
2737万円 新車時価格 765万円788万円
オープン ボディタイプ オープン
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4385×1900×1650
3855 排気量(cc) 1995~1999
620 最高出力(馬力) 180~240
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

ラグジュアリィなコンパクトSUVコンバーチブル

レンジローバーイヴォークをベースに、個性的なシルエットを生み出すZ型格納式ソフトトップをルーフに採用した、世界初となるラグジュアリィコンパクトSUVのコンバーチブルモデル。室内空間を犠牲にすることなく、折りたたんだルーフを収納するためのスペースを設けるために、フロントドア後部の車体などが設計し直されている。センターコンソールのスイッチを操作することで、時速48km/hまでであれば走行中でもルーフの開閉が可能。室内は、大人4名がゆったりと座れるスペースと、251Lのラゲッジルームが確保された。パワートレインはノーマルルーフ車と同様で、最高出力240psを発生する、2L直4ターボと9速ATの組み合わせとなる(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランドローバー  レンジローバーイヴォークコンバーチブル レンジローバーイヴォークコンバーチブル

VS

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