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レンジローバーヴェラールとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
319.9万円1319.9万円
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中古車相場 68万円188万円
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167 中古車掲載台数 17
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD OP22インチAW ドライブプロパック ACC 黒革シート ナビ 360°Bluetooth接続 MERIDIANサウンド 電動リアゲート 電動シート シートヒーター 衝突軽減B BSM LKA オートハイビーム ドラレコ ETC

    本体価格
    372.4万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ スライディングパノラミックルーフ ナビ アダプティブクルーズ 衝突軽減 4ゾーンクライメートコントロール 全席シートヒーター 前席シートベンチレーション

    本体価格
    783.2万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE P400e 認定中古車 ガラスルーフ コールドクライメートパック シートヒーター シートクーラー ハンドルヒーター パワーテールゲート パドルシフト MERIDIANサウンドシステム 20インチホイール

    本体価格
    815.1万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 3.0L P380 4WD エアサス ドライブレコーダー

    本体価格
    509万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD シートエアコン ACC ETC シートメモリー

    本体価格
    829.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD パノラマルーフ 360°カメラ マトリックスLED エアサス Apple car play 20インチホイール R-Dynamicエクステリア

    本体価格
    455万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    868万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    420万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ LED アルミホイール キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    504.6万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ エアサス シートH&C

    本体価格
    1028万円

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    本体価格
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    本体価格
    179.8万円

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    応談

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    99.9万円

関東
55
675.6万円
関西
23
775万円
東海
44
696.6万円
北海道
2
437.5万円
九州
12
630.8万円
東北
13
798.9万円
北陸・甲信越
6
704.8万円
中国
7
664.5万円
四国
5
750.6万円
地域別台数
関東
4
104.9万円
関西
3
128万円
東海
5
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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レンジローバーヴェラールとアルファ155のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   アルファ ロメオ  アルファ155
699万円1769.8万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1995~4999 排気量(cc) 1995~2492
180~550 最高出力(馬力) 140~185
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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