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レンジローバーヴェラールとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   アストンマーティン  DB9
VS
329万円1260万円
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中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
140 中古車掲載台数 13
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD PHEV 認定中古車 コールドクライメートパック テレインレスポンス2 4ゾーンクライメートコントロール  20ウェイフロントシート マッサージ 運転席メモリ付&リアシート 電動リクライニング機能付

    本体価格
    1219.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD V8 5.0L限定モデル 22AW サンルーフ

    本体価格
    870万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 180PS 純正ナビTV 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    363.2万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 弊社元デモカー 21インチ5109サテンダークDT ヘッドアップディスプレイ コールドP F席H/C/マッサージ R席ヒーター/電動リクライニング

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 認定中古車 ワンオーナー スライディングガラスルーフ シートヒーター&クーラー&マッサージ  MERIDIANサウンドシステム 3Dサラウンドカメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    789.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD ガラスルーフ Fヒータークーラーシート

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール RダイナミックHSE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    533万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 

    本体価格
    839.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ BT/USB/フルセグTV 360°カメラ ハーフレザーシート パドルシフト パワーシート ドライブレコーダー ステアリングアシスト ブラインドスポットアシスト ACC

    本体価格
    393万円

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    本体価格
    2780万円

関東
48
722.2万円
関西
26
749.7万円
東海
31
714.2万円
北海道
3
393.7万円
九州
9
614.2万円
東北
9
764.4万円
北陸・甲信越
6
746.7万円
中国
4
744.7万円
四国
4
704.3万円
地域別台数
関東
5
731.7万円
関西
2
970万円
東海
3
717.3万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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レンジローバーヴェラールとDB9のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   アストンマーティン  DB9
699万円1769.8万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1995~4999 排気量(cc) 5935
180~550 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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