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レンジローバーヴェラールとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   ホンダ  インテグラ
VS
329万円1319.9万円
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中古車相場 38.8万円259万円
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157 中古車掲載台数 48
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 国内5台限定車 ダイヤモンドキルティングレザーシート 22インチAW MERIDIANサラウンドサウンドシステム スライディングパノラミックルーフ マトリックスレーザーLEDヘッドライト RANGE ROVERスクリプト

    本体価格
    950万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル/パノラマルーフ/エアサス/コールドクライメイトコンビニエンスバック/メリディアサウンド/シートヒーター/メモリー付き電動シート/ハーフレザー/ステアリングヒーター/コントラストルーフ

    本体価格
    648万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ エアサス シートH&C

    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 エアサス ガラスルーフ

    本体価格
    958万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 25MY  ヒーター&クーラー

    本体価格
    948万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 電子制御エアサスペンション 22incアルミ 禁煙車 スライディングパノラミックルーフ ブラックコントラストルーフ Meridian ACC

    本体価格
    848万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    649.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L P250 4WD 禁煙車 1オナ 白黒革 SR シートHC MERIDIAN ブラックエクステリアパック ブラックコントラストルーフ 22インチアルミホイール インタラクティブドライバーディスプレイ ワイヤレスデバイスチャージング

    本体価格
    958万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 限定車 ガラスサンルーフ レザーシート ベンチレーションシート マッサージシート MERIDIANサウンド アダプティブクルーズコントロール 電動テールゲートヘッドアップディスプレイ スペアキー

    本体価格
    768.8万円

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    105.9万円

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    本体価格
    91万円

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    本体価格
    139万円

関東
49
697.3万円
関西
24
752.6万円
東海
43
676.2万円
北海道
2
409万円
九州
8
571.3万円
東北
14
776.6万円
北陸・甲信越
6
705.6万円
中国
6
625.1万円
四国
5
739.6万円
地域別台数
関東
28
120.6万円
関西
7
198.4万円
東海
3
94.6万円
北海道
2
67.9万円
九州
3
151万円
東北
3
83.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.4万円

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   ホンダ  インテグラ
699万円1769.8万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1995~4999 排気量(cc) 1998
180~550 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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