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レンジローバーヴェラールとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   ホンダ  NSX
VS
398万円1280万円
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中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
113 中古車掲載台数 76
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P300 4WD パノラマ 黒半革 HUD Dアシスト 19AW 1オナ

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P300 4WD 1オ-ナ- ACC MERIDIAN エアサス 純正20AW

    本体価格
    541.4万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD フルセグ 360モニター 黒革

    本体価格
    449.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック HSE 3.0L P380 4WD サンルーフ 22インチ マッサージ付シート

    本体価格
    725万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナー サンルーフ MERIDIAN エアサス

    本体価格
    848万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール オーリック エディション 4WD 

    本体価格
    968万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 電動テールゲート・プライバシーガラス

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ-エアサスSR液晶メ-タ-大型モニタ-

    本体価格
    999.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD MERUDIANサウンド/全方位カメラ/純正ナビ

    本体価格
    429.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール オーリック エディション 4WD 

    本体価格
    778万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 後期02タイプR仕様・テイン車高調・ETC

    本体価格
    1189.9万円

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    本体価格
    795万円

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    本体価格
    3800万円

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    本体価格
    1299万円

  • ホンダ NSX 3.0 パワステOH済・フルノーマル

    本体価格
    899万円

  • ホンダ NSX 3.0 5MT車高調モモステレザーシート

    本体価格
    964.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 5MT フルオリジナル 保証書 記録簿 スペア

    本体価格
    1730万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンエクステリア カーボンインテリア

    本体価格
    2990万円

  • ホンダ NSX 3.0 タイベル交換済整備記録簿付タイプRホイ-ル

    本体価格
    1320万円

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

関東
43
830.1万円
関西
19
814.9万円
東海
25
682.9万円
北海道
2
473万円
九州
8
640.5万円
東北
9
869.9万円
北陸・甲信越
1
978万円
中国
2
714万円
四国
4
816万円
地域別台数
関東
35
1346.5万円
関西
5
1224.3万円
東海
13
1864.3万円
北海道
6
1590.3万円
九州
10
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
---
中国
4
3762.5万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   ホンダ  NSX
699万円1769.8万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1995~4999 排気量(cc) 3492
180~550 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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