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レガシィツーリングワゴンとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 317.9万円1359.9万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
711 中古車掲載台数 164
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビTV タイベル交換済 クルコン

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 600台限定車 Tベル交換済み STIチューン

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5速マニュアル車/Wサンルーフ/BBSアルミ

    本体価格
    235万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6MT1年保証付1オーナー禁煙車ナビTVBカメ

    本体価格
    152.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 検09.4 4WD 5MT ETC キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD レーダークルーズ HDDナビフルセグBlutooth

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B リミテッド 4WD 

    本体価格
    155万円

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    899.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD クルコン 黒革  ナビTV 360°衝突軽減B BSM

    本体価格
    369.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD コントラストルーフ ACC 白革 ナビ 360°

    本体価格
    527.7万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 

    本体価格
    1039.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    729.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVAUTOBIOGRAPHY DYNAMIC EDITION 

    本体価格
    1230万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 限定車 専用カラー ガラスパノラマルーフ

    本体価格
    748万円

関東
286
64.8万円
関西
90
76.3万円
東海
57
77万円
北海道
92
62.2万円
九州
39
65.2万円
東北
44
55.8万円
北陸・甲信越
48
69.8万円
中国
21
67.2万円
四国
34
99.9万円
地域別台数
関東
70
771.7万円
関西
18
894.8万円
東海
40
774.5万円
北海道
5
466.1万円
九州
10
546.7万円
東北
7
806.1万円
北陸・甲信越
7
740.1万円
中国
5
718万円
四国
2
659万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
236.3万円418.7万円 新車時価格 699万円1769.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
1998~2498 排気量(cc) 1995~4999
170~300 最高出力(馬力) 180~550
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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