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ハイゼットカーゴとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  AZ-オフロード
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 19.9万円128万円
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2971 中古車掲載台数 77
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    応談

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    本体価格
    51万円

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    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ タイミングチェーン車 パワーウィンドウ付

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ HR SA3 

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 黒ナンバ-可 衝突軽減 ナビ TV キーレス

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    87万円

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    320.8万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
769
93.7万円
関西
428
77.1万円
東海
339
86.3万円
北海道
121
86.1万円
九州
527
80.3万円
東北
267
89.3万円
北陸・甲信越
178
91.4万円
中国
169
80.2万円
四国
173
91.9万円
地域別台数
関東
19
46.4万円
関西
6
55.7万円
東海
10
55.6万円
北海道
14
56.9万円
九州
11
64.2万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
5
69.9万円
中国
5
50万円
四国
0
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ハイゼットカーゴとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  AZ-オフロード
104.5万円168.3万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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