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NV150 ADとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   マツダ  AZ-オフロード
VS
19.6万円139.6万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
370 中古車掲載台数 65
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 新品Curtルーフキャリア・新品オープンカントリータイヤ・新品DAYTONA14AW・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・ヘッドライトレベライザー・キーレス

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ Bカメラ 横滑り防止 ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ レーンディパーチャーアラート 純正ナビ フルセグテレビ CD Bluetooth ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー キーレスエントリー

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビETC純正ドラレコエマージェンシーブレーキキーレスキー

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 純正メモリーナビ バックビューモニター 衝突軽減ブレーキ リモコンキー ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正メモリーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ワンオーナー キーレスキー 100V電源 電動電格ミラー パワーウインドウ ドアバイザー 点検記録簿 荷室フロアマット

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビエアコンキーレスドラレコETCABS

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 社外メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    38.5万円

関東
117
66.6万円
関西
59
55.3万円
東海
30
57.9万円
北海道
33
67.3万円
九州
33
69.8万円
東北
51
75万円
北陸・甲信越
27
62.3万円
中国
10
71.2万円
四国
10
64.6万円
地域別台数
関東
16
41.2万円
関西
6
43.4万円
東海
8
58.1万円
北海道
8
53万円
九州
8
54.4万円
東北
10
65.3万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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NV150 ADの中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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NV150 ADとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   マツダ  AZ-オフロード
155.3万円197.1万円 新車時価格 147.2万円158万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1498~1597 排気量(cc) 658
109~111 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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