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AZ-ワゴンとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  アルティス
VS
2.9万円62.8万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 164.6万円185.9万円
アルティスの相場表を見る
276 中古車掲載台数 5
  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS メモリーナビ TV 車検9年7月 走行12.4万K タイミングベルト交換不要 スマートキー アルミ  ワゴンRステングレー兄弟車 3ケ月保証付

    本体価格
    13.4万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS ナビ/TV/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/ベンチシート/純正14インチアルミ/ヘッドライトレベライザー/リアプライバシーガラス/ABS

    本体価格
    13.4万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD ターボ プッシュスタート

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG プッシュS 純正AW  CD リモコンキー

    本体価格
    27万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル スマートキー

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD 

    本体価格
    33万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG The代車 即乗O.K エンジン好.調

    本体価格
    11万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス ナビ テレビ ETC 電動ミラー

    本体価格
    9.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド 

    本体価格
    31.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス 2.5 G サンルーフ 夏冬タイヤ TRDエアロ トヨタセーフティーセンス 寒冷地仕様 100V レーダークルーズ オートハイビーム 純正エンスタ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC2.0 純正ドラレコ前後

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ アルティス Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン 

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 1年保証距離無制限 走行距離93399キロ フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ブルートゥース 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ プッシュボタンスタート キーフリー

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 社外ナビ Bカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 

    本体価格
    183万円

関東
54
23.5万円
関西
43
22.4万円
東海
34
22.1万円
北海道
19
25.9万円
九州
28
23.2万円
東北
24
34.1万円
北陸・甲信越
26
23.8万円
中国
40
23.4万円
四国
8
26.6万円
地域別台数
関東
1
164.6万円
関西
1
214万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
191万円
東北
1
185.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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AZ-ワゴンとアルティスのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  アルティス
92.4万円168.7万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
658 排気量(cc) 2487
54~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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