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AZ-ワゴンとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとテリオスルキアの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  テリオスルキア
VS
2.9万円62.8万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 23万円36万円
テリオスルキアの相場表を見る
274 中古車掲載台数 3
  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ エアロ 14インチアルミ カスタムXT ナビ付

    本体価格
    27万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド ワンオーナー バックカメラ付きディスプレイオーディオ シートヒーター スマートキー フォグライト 革巻きステアリング

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD ナビ フルセグ 車検整備含 ドラレコ BM

    本体価格
    38万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS スマートキー バックカメラ シートヒーター 電動格納ミラー フォグランプ HIDヘッドライト

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    34万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 禁煙車 ナビ ワンセグTV ドライブレコーダー ETC HID パドルシフト ステアリングスイッチ オートライト フルオートエアコン スマートキー 純正15インチアルミホイール エアコンコンプレッサー新品交換

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド スマートキー プッシュスタート ナビ 地デジTV イルミネーション シートヒーター HID

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 保証付/予備検済/即2年登録込/スマK/ナビ/地デジ/CD/DVD/Bluetooth/ETC/エアロ/AW/Tチェーン/記録簿/ベンチS

    本体価格
    12.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD キーレス 社外SDナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    23万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG パワーウインドーパワステ 検R9.11月

    本体価格
    25万円

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  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
55
23.8万円
関西
45
22万円
東海
33
22.4万円
北海道
18
27.9万円
九州
26
23.8万円
東北
22
34万円
北陸・甲信越
26
23.8万円
中国
41
23万円
四国
8
26.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
2
32.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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AZ-ワゴンとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ダイハツ  テリオスルキア
92.4万円168.7万円 新車時価格 124.8万円136万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 15.2km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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