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AZ-ワゴンとテーマを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   ランチア  テーマ
VS
1万円71万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
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435 中古車掲載台数 3
  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル X 

    本体価格
    17万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 禁煙車 ETC 電動格納ミラー オーディ

    本体価格
    21.6万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 検2年 Sキー Pスタート ナビTV アルミ DVD

    本体価格
    17.5万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 検2年 関東仕入 鈑金付 オートAC

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ スマートキー 14AW 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル SDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    21.6万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル ETC スマートキー

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS 純正エアロ・アルミ・スマートキー

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 検2年 Sキー CD Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    13万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

関東
76
23.6万円
関西
68
21.5万円
東海
45
28.5万円
北海道
27
29.1万円
九州
53
24.6万円
東北
53
31.2万円
北陸・甲信越
43
23.7万円
中国
52
25万円
四国
18
21.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
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AZ-ワゴンとテーマのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ランチア  テーマ
92.4万円168.7万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2958
54~64 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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