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AZ-ワゴンとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとNXクーペの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   日産  NXクーペ
VS
2.8万円62.8万円
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中古車相場 78万円200万円
NXクーペの相場表を見る
285 中古車掲載台数 2
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ETC ドライブレコーダー パワステ キーレスエントリ- CD フルフラットシート パワーウィンドウ ベンチシート 防犯防止装置 エアコンクーラー 助手席エアバック 運転席助手席エアバック

    本体価格
    17万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX-Sスペシャル 禁煙車 2024年製タイヤ ナビ アルミホイール キーレスエントリー ABS 衝突安全ボディ フルフラットシート

    本体価格
    24万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル スマートキー プッシュスタート 革巻ステア 電格ミラー オートAC ウィンカーミラー リアスポイラー 純14AW ラジオ CD再生 パワーウィンドウ ドアバイザー

    本体価格
    18.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 第2無期限保証・09保証 車検整備付 キーレス CD DVD再生 TV ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド ETC スマートキー シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 純正フルエアロ 社外ナビ ワンセグTV CD プッシュスタート ETC スマートキー 電動格納式ウィンカードアミラー 純正アルミ ABS Wエアバック 衝突安全ボディ

    本体価格
    35.3万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ車/レイズ製16インチアルミ/ローダウン/クラッツィオ製シートカバー/純正HIDライト/スマートキー/ナビ/TV/

    本体価格
    57万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG プッシュS 純正AW  CD リモコンキー

    本体価格
    27万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 純正エアロ アルミ オートエアコン スマートキー プッシュスタート オートライト 電格ミラー 車検整備 保証付き

    本体価格
    33万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 車検整備(R8.9月)付き・禁煙車・CVT・ETC付き・タイミングチェーン式・スマートキー・オートエアコン・純正エアロ・純正アルミホイール

    本体価格
    16万円

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    200万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプB 迷車 純正5速 修復歴無し FB13

    本体価格
    78万円

関東
59
23.5万円
関西
44
22.8万円
東海
34
21.7万円
北海道
18
26.9万円
九州
27
23.9万円
東北
25
32.2万円
北陸・甲信越
28
23.7万円
中国
41
23.1万円
四国
9
27.1万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
200万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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AZ-ワゴンの中古車を探す

NXクーペの中古車を探す

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AZ-ワゴンとNXクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   日産  NXクーペ
92.4万円168.7万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
658 排気量(cc) 1497~1838
54~64 最高出力(馬力) 94~140
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 11~17.4km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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