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AZ-ワゴンとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   日産  スカイラインGT-R
VS
2.8万円62.8万円
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中古車相場 439万円6480万円
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283 中古車掲載台数 168
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG i スロープ式車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    52万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 RR 

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT インタークーラーターボ・スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 純正フルエアロ 社外ナビ ワンセグTV CD プッシュスタート ETC スマートキー 電動格納式ウィンカードアミラー 純正アルミ ABS Wエアバック 衝突安全ボディ

    本体価格
    35.3万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 社外ナビ フルセグTV ETC HID

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG CarsOsaka:H50000

    本体価格
    12.7万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    21万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 第2無期限保証・09保証 車検整備付 キーレス CD DVD再生 TV ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル TV/ETC/Bluetooth

    本体価格
    22.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド ワンオーナー バックカメラ付きディスプレイオーディオ シートヒーター スマートキー フォグライト 革巻きステアリング

    本体価格
    19.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    629.8万円

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    本体価格
    1760万円

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    本体価格
    3740万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD ベイサイドブルー

    本体価格
    3960万円

関東
63
23.1万円
関西
43
23.4万円
東海
31
22.1万円
北海道
16
28.6万円
九州
26
24.6万円
東北
26
31.5万円
北陸・甲信越
29
23.7万円
中国
40
23.1万円
四国
9
27.1万円
地域別台数
関東
63
1499.2万円
関西
10
2322.8万円
東海
35
1502.5万円
北海道
4
2443.3万円
九州
18
1405.1万円
東北
8
1012.4万円
北陸・甲信越
10
2391.1万円
中国
15
1304.4万円
四国
5
1961.6万円

AZ-ワゴンの中古車を探す

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AZ-ワゴンとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   日産  スカイラインGT-R
92.4万円168.7万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658 排気量(cc) 2568
54~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 8.1km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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