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AZ-ワゴンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  Kei
VS
1万円57万円
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中古車相場 6万円188.5万円
Keiの相場表を見る
239 中古車掲載台数 179
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5速MT キーレス 電格ミラー CD バイザー Wエアバック AW

    本体価格
    18.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 4WD 4WD 社外メモリーナビ CD DVD USB ワンセグ ETC 運転席シートヒーター 本革巻ステアリング スマートキー ウィンカーミラー HID フォグ 社外14インチアルミ 東海仕入

    本体価格
    49.1万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    17万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG パワーウインドーパワステ 検R9.11月

    本体価格
    25万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル プッシュスタート 純正CDオーディオ ETC スマートキー

    本体価格
    18万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD 車検新規2年 タイミングチェーン シートヒーター

    本体価格
    13万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    24.8万円

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    35.4万円

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    28万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ETC 純正フルエアロ キーレス

    本体価格
    43万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 検R10/4 ETC/純正RECARO/シートヒーター/タイヤ交換済

    本体価格
    42万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速マニュアル 社外マフラー

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 A キーレス CD ETC 13インチアルミ

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシートインタークーラーターボ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速マニュアル 車高調 ナビTV ETC レカロ

    本体価格
    73万円

関東
49
22.2万円
関西
33
22.8万円
東海
17
22.8万円
北海道
21
23.5万円
九州
25
22.6万円
東北
25
27.7万円
北陸・甲信越
20
25.2万円
中国
38
22.6万円
四国
11
24.4万円
地域別台数
関東
50
33.8万円
関西
25
42.4万円
東海
17
41.1万円
北海道
20
34.5万円
九州
17
36.8万円
東北
12
40.4万円
北陸・甲信越
12
45.9万円
中国
12
44.2万円
四国
14
46.7万円

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AZ-ワゴンとKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  Kei
92.4万円168.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
54~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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