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キャロルとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとムーヴラテの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
7.8万円141万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
647 中古車掲載台数 147
  • マツダ キャロル 660 GII 5MT ナビTV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    13.4万円

  • マツダ キャロル 660 GS 5速マニュアル CDデッキ 社外13インチAW

    本体価格
    17.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビ TV レーダーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    47万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 34000km Bluetooth接続 ナビ DTV キ-レス

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビ ETC スズキセーフティー

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 4WD シートヒーター ワンセグTV メモリーナビ

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 走行19500km

    本体価格
    66.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS オーディオ 禁煙車 レーダーブレーキサポ

    本体価格
    42.6万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ローダウン アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 社外アルミ シートカバー MOMOハンドル

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ナビ テレビ キーレス タイベル交換済

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD 

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 車検8年10月 スマートキー CD 2WD

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド R8/10 キ-レス ベンチシ-ト 純正アルミ ABS

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー ホワイトアルミホイール

    本体価格
    23万円

関東
114
50.7万円
関西
95
64.7万円
東海
75
57.4万円
北海道
28
47.1万円
九州
59
54.2万円
東北
36
54.2万円
北陸・甲信越
99
67.7万円
中国
110
59.7万円
四国
31
54.6万円
地域別台数
関東
30
21.2万円
関西
24
16.5万円
東海
18
22.1万円
北海道
12
25.7万円
九州
22
19.4万円
東北
7
23万円
北陸・甲信越
8
23.3万円
中国
16
19万円
四国
10
23.9万円

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キャロルとムーヴラテのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ダイハツ  ムーヴラテ
99.9万円140.5万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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