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キャロルとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとシビックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  シビックセダン
VS
7.8万円141万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 29.8万円249.2万円
シビックセダンの相場表を見る
647 中古車掲載台数 72
  • マツダ キャロル 660 GL クルソナ・衝突軽減・ワンオーナー

    本体価格
    75万円

  • マツダ キャロル 660 GS マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル GL GL

    本体価格
    55万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 

    本体価格
    49万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    47.2万円

  • マツダ キャロル 660 XS 

    本体価格
    25万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ ワンセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • マツダ キャロル 660 GS 車検整備付 ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    60.4万円

  • マツダ キャロル 660 ターボg キャンパストップ

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ フルセグTV ブルートゥ

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 純正ナビTV 黒本革シート ETC

    本体価格
    180.3万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    53万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突被害軽減 ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    161.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オーナー禁煙車ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    179.7万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    183.5万円

関東
114
50.7万円
関西
95
64.7万円
東海
75
57.4万円
北海道
28
47.1万円
九州
59
54.2万円
東北
36
54.2万円
北陸・甲信越
99
67.7万円
中国
110
59.7万円
四国
31
54.6万円
地域別台数
関東
25
156.5万円
関西
16
138.3万円
東海
6
164.8万円
北海道
5
185.9万円
九州
8
191.5万円
東北
4
197.4万円
北陸・甲信越
4
201.8万円
中国
4
143.6万円
四国
0
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キャロルとシビックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  シビックセダン
99.9万円140.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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