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キャロルと408を比較! - みんなの比較車種

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キャロルと408の中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   プジョー  408
VS
8.5万円180万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 298.9万円573.4万円
408の相場表を見る
713 中古車掲載台数 66
  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G 4WD 車線逸脱警報システム・衝突被害軽減装置

    本体価格
    147.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 禁煙車 ETC CD

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書/デュアルエアバッグ

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 前後障害物センサー  歩行者障害軽減ボディ  標識認識機能 純正OPオーディオ USBコンビ シートヒーター 4WD

    本体価格
    133万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G Sヒーター Pセンサー CDラジオ 横滑防止

    本体価格
    135万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS シートヒーター キーレス

    本体価格
    67.9万円

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    423万円

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    本体価格
    435万円

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    本体価格
    418万円

  • プジョー 408 GT ワンオーナー 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    387.6万円

関東
103
56.1万円
関西
127
68.5万円
東海
74
61.3万円
北海道
20
51.9万円
九州
126
71.3万円
東北
39
74.5万円
北陸・甲信越
62
70.9万円
中国
116
66.6万円
四国
46
63.6万円
地域別台数
関東
21
401.6万円
関西
9
377.6万円
東海
17
404.2万円
北海道
2
425万円
九州
3
430.5万円
東北
4
380.3万円
北陸・甲信越
4
441万円
中国
3
428.2万円
四国
3
419.3万円

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キャロルと408のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   プジョー  408
99.9万円161.5万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
657~658 排気量(cc) 1199~1598
46~49 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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