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キャロルとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   ロールスロイス  ゴースト
VS
8万円135万円
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中古車相場 1098万円5500万円
ゴーストの相場表を見る
617 中古車掲載台数 57
  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/EBD付ABS

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/シートヒーター運転席/EBD付ABS

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL セーフティPKGレス アイドリングストップ

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/シートヒーター運転席

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/ドライブレコーダー

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 新品タイヤ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 新品タイヤ/シートヒーター前席

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイドリングストップ ディーラー試乗車

    本体価格
    89.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    20.9万円

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    4580万円

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    1580万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

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    1318.8万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 認定中古車

    本体価格
    3780万円

関東
114
47.1万円
関西
111
66.5万円
東海
73
62.3万円
北海道
22
51万円
九州
67
60万円
東北
39
69.1万円
北陸・甲信越
71
60.3万円
中国
88
56.7万円
四国
32
53.2万円
地域別台数
関東
28
2945.5万円
関西
17
2949.8万円
東海
7
2593.8万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
2616万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
0
---

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キャロルとゴーストのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ロールスロイス  ゴースト
99.9万円140.5万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
657~658 排気量(cc) 6750
46~49 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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