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キャロルとKeiを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとKeiの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  Kei
VS
11万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
522 中古車掲載台数 173
  • マツダ キャロル 660 GX シートヒーター オートエアコン キーレス

    本体価格
    37.4万円

  • マツダ キャロル 660 GS 修復歴なし 純正オーディオ CVT

    本体価格
    21.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL /禁煙/衝突軽減/盗難防止装置/CVT

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX 

    本体価格
    125万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 衝突軽減B/ナビ/ETC/F席ヒーター/キーレス

    本体価格
    46.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS 純正ナビ バックカメラ Bluetooth機能

    本体価格
    24.6万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX シートヒーター SDナビ スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ キャロル 660 GF /5速MT/検:R8.3/カスタムペイント/キ-レス

    本体価格
    35万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 1969年式 軽初4ドア車 クリフカット RR 4速フロアミッション

    本体価格
    198万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 5速マニュアル AW Dシートヒーター ETC

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ Kei 660 21世紀記念スペシャルEX ターボ・5MT・キーレス

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    27万円

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    本体価格
    52.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT・タコメータ・アルミ・ABS・フォグ

    本体価格
    24.4万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT リビルトミッション交換済 ターボ

    本体価格
    45万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速MT レカロシート 社外ナビ ETC

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ Kei 660 A 5速マニュアル・純正CDオーディオ

    本体価格
    19万円

関東
84
48.8万円
関西
97
68万円
東海
68
57万円
北海道
23
56.8万円
九州
55
54.1万円
東北
37
74.4万円
北陸・甲信越
61
62.2万円
中国
71
61.1万円
四国
26
51.6万円
地域別台数
関東
51
40.3万円
関西
21
38万円
東海
19
31.9万円
北海道
15
34.1万円
九州
25
29万円
東北
13
29.6万円
北陸・甲信越
8
41.2万円
中国
9
49.4万円
四国
12
32.4万円

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キャロルとKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  Kei
99.9万円140.5万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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