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キャロルとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとスプラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  スプラッシュ
VS
5.5万円180万円
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中古車相場 15万円52.9万円
スプラッシュの相場表を見る
679 中古車掲載台数 18
  • マツダ キャロル 660 GL 検9年12月 ETC アイドリングストップ TVナビ ワンセグTV  衝突被害軽減システム アクセル踏み間違い防止装置 CD DVD USB シートヒーター パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 シートヒーター アイドリングストップ キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ CD・DVD再生 アルト OEM

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 特別色2トーン フロアマット(スタンダード)シートヒーター LEDヘッドライト メーカー新車保証継承 純正アルミ プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ CD キーレス

    本体価格
    90万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 運転席シートヒーター・電格ミラー

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS レーダーブレーキサポート

    本体価格
    53万円

  • マツダ キャロル 660 GL 純正CDオーディオ ETC アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    35万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 検10.5 キーレス Aストップ

    本体価格
    14.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

関東
107
56.4万円
関西
117
60万円
東海
69
56.6万円
北海道
23
51.9万円
九州
111
65.3万円
東北
39
77.6万円
北陸・甲信越
67
71.8万円
中国
107
62.6万円
四国
39
57.1万円
地域別台数
関東
12
31.9万円
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
2
24.5万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャロルとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  スプラッシュ
99.9万円161.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
657~658 排気量(cc) 1242
46~49 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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