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キャロルとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   トヨタ  ダイナルートバン
VS
10万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 145万円363万円
ダイナルートバンの相場表を見る
782 中古車掲載台数 11
  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    53.7万円

  • マツダ キャロル 660 GL CD パワーウィンドウ キーレス シートヒーター

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/キーレス

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 HG オートザムキャロル CD ETC アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ キーレス シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    57.2万円

  • マツダ キャロル 660 GL 禁煙 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警告 バックカメラ 社外ナビ 地デジ DVD コーナーセンサー  ETC ドラレコ キーレスエントリー シートヒーター アイドリングストップ 取説 保証書

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    273万円

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    本体価格
    363万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    220.5万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナルートバン ジャストロー 観音開

    本体価格
    168.6万円

関東
86
51.8万円
関西
161
74.7万円
東海
61
67.3万円
北海道
19
47.4万円
九州
154
74.5万円
東北
41
82万円
北陸・甲信越
60
65.1万円
中国
142
73.9万円
四国
58
73万円
地域別台数
関東
4
243.6万円
関西
3
163.9万円
東海
3
285.5万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャロルとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   トヨタ  ダイナルートバン
99.9万円161.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2500~4900
46~49 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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