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アクセラスポーツとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとSLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   AMG  SLクラス
VS
18万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 438万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
668 中古車掲載台数 23
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション ナビ 地デジ バックモニター キセノン

    本体価格
    59.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ・TV/黒革シート/衝突軽減B/HUD/

    本体価格
    98.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C スカイアクティブ スマートキー 社外アルミ Pスタート

    本体価格
    31万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ナビ 地デジ Bカメラ ETC 1オーナー

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位モニター パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 SR BOSE ハーフレザー BSM レダクル

    本体価格
    76.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減/サンルーフ/ナビTV/半革/BOSE

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/マツダスピ-ドエアロ/サンル-フ/ナビ

    本体価格
    133.9万円

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    本体価格
    730万円

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    応談

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    応談

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    4980万円

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    本体価格
    999万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1398万円

関東
213
91.2万円
関西
92
103万円
東海
102
93.4万円
北海道
23
96.8万円
九州
57
95.8万円
東北
48
101.8万円
北陸・甲信越
48
103.7万円
中国
71
108.8万円
四国
14
109.1万円
地域別台数
関東
10
936万円
関西
5
820.4万円
東海
4
2122万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
865万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   AMG  SLクラス
171.2万円331万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496~2188 排気量(cc) 5461~5980
105~175 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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