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アクセラスポーツとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
13.8万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 789.9万円3690万円
Gクラスの相場表を見る
632 中古車掲載台数 429
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    45万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ シートヒーター Bluetooth フルセグ

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC・フルセグTV

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙車 マツダコネクトナビバックカメラ

    本体価格
    85.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

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    2168万円

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    応談

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    本体価格
    2605万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 デジーノ エクスクルーシブインテリアパッケージ

    本体価格
    1066万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD マグノナイト EXCインテリアPKG カーボン

    本体価格
    939.9万円

関東
205
89.3万円
関西
89
99.4万円
東海
93
89.3万円
北海道
23
92.3万円
九州
57
94万円
東北
38
101.1万円
北陸・甲信越
43
102.4万円
中国
73
109.2万円
四国
11
107万円
地域別台数
関東
197
2388.3万円
関西
93
2341.9万円
東海
67
2464.8万円
北海道
13
2297.5万円
九州
25
2397.1万円
東北
4
2431万円
北陸・甲信越
16
2627.1万円
中国
13
2429.9万円
四国
1
3500万円

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アクセラスポーツとGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   メルセデスAMG  Gクラス
171.2万円331万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1496~2188 排気量(cc) 3982
105~175 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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