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アクセラスポーツとC6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   シトロエン  C6
VS
15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
546 中古車掲載台数 17
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 前後ドラレコ ETC 純正ナビ バックカメラ 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタリング スペアキー

    本体価格
    93万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C 

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 6速MT BOSEサラウンド 1オーナー ハーフレザー マツコネ バックカメラ フルセグ レーダークルコン 電動シート

    本体価格
    61.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 禁煙車 6MT BOSEサウンドシステム 純正ナビ バックカメラ 地デジ クルーズコントロール HIDライト スマートプッシュスタート 純正18インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 6速 ナビTV(フルセグ)キセノンライト スマートキー2個 レーダークルーズコントロール スマートシティブレーキサポート レインセンサー フォグランプ AFS LEV 車間距離制御システム 衝突軽減装置

    本体価格
    97万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 保証6ヵ月6000km 4WD 1500cc Bluetooth接続対応フルセグ バックカメラ ETC 自動防眩ミラー アイドリングストップ アルミホイール スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ・360度カメラ・TV・LEDライト

    本体価格
    145万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ TV Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    85万円

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    応談

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 電動ガラスサンルーフ JBLサウンド ETC

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    252.8万円

関東
202
88.1万円
関西
57
91.2万円
東海
84
83.4万円
北海道
29
99.9万円
九州
45
89.7万円
東北
40
94.7万円
北陸・甲信越
33
94.6万円
中国
42
96.8万円
四国
14
97.1万円
地域別台数
関東
10
243.7万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとC6のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   シトロエン  C6
171.2万円331万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1496~2188 排気量(cc) 2946
105~175 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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