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アクセラスポーツとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ジャガー  Fペイス
VS
15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 159万円1350万円
Fペイスの相場表を見る
546 中古車掲載台数 130
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 1年保証/Bluetooth/禁煙車/新品バッテリー 1年保証 TVバックカメラ付ナビ Bluetooth 禁煙車 衝突軽減ブレーキ&誤発進抑制 前後ドラレコ&ETC 新品バッテリー交換 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    86万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S SDナビフルセグパドルシフトPスタートETC I-STOP スマートキー スペアキー ステアリングスイッチ 純正アルミ キセノンライト オートエアコン ISOFIX タイミングチェーン

    本体価格
    31万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ・360度カメラ・TV・LEDライト

    本体価格
    145万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S マツダコネクトナビ マツダスピードエアロ

    本体価格
    81.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 360°モニターメーカーナビフルセグ フロントパーキングセンサー LEDライト ETC クルコン レーダーブレーキシステム

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ Bluetooth ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルコン ブラインドスポットモニター パドルシフト レーンキープアシスト アクセスキー プッシュスタート 横滑り防止装置 MTモード付AT

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ BOSE 360°ビュー・モニター ナビ フルセグTV ETC マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング 障害物センサー ドアバイザー

    本体価格
    117万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ SDナビ リアカメラ ETC2.0 Bluetooth

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    283.4万円

関東
202
88.1万円
関西
58
92.2万円
東海
84
83.4万円
北海道
29
99.9万円
九州
45
89.7万円
東北
39
94.9万円
北陸・甲信越
33
94.6万円
中国
42
96.8万円
四国
14
97.1万円
地域別台数
関東
46
634.6万円
関西
27
544万円
東海
29
578.2万円
北海道
2
551.5万円
九州
12
388万円
東北
5
628.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
380.9万円
四国
2
554万円

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アクセラスポーツとFペイスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ジャガー  Fペイス
171.2万円331万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1496~2188 排気量(cc) 1995~5000
105~175 最高出力(馬力) 180~575
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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