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アクセラスポーツとディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとディグニティハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
16.8万円218万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 35万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
626 中古車掲載台数 1
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6MT 禁煙 フロントスポイラー PIAA17アルミ

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ ナビ TV BOSE Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    72.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ RVM

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング バックカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT 純正ナビ TV ETC 純正18AW HID Aライト

    本体価格
    108.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツ 20SツーリングL メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オナ純ナビTV360カメラAクルコン衝突軽減

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 関東仕入 Bluetooth Bカメ スマキ- ETC

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    35万円

関東
208
95.4万円
関西
94
99.7万円
東海
95
98.1万円
北海道
24
90.6万円
九州
43
95.5万円
東北
49
100.4万円
北陸・甲信越
40
111.3万円
中国
58
112.2万円
四国
15
103.2万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ディグニティハイブリッドの中古車を探す

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アクセラスポーツとディグニティハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   三菱  ディグニティハイブリッド
171.2万円331万円 新車時価格 840万円864万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
1496~2188 排気量(cc) 3498
105~175 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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