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アクセラスポーツとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   スズキ  セルボモード
VS
15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
485 中古車掲載台数 16
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ 360度ビュー/前後衝突軽減/AT誤発進抑制/レーダークルコン/BSM/車線逸脱警報/LKA/アダプティブLEDヘッド/LEDフォグ/ステアヒーター/黒革シート/Pシート/シートヒーター/マツコネ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正エアロ

    本体価格
    109.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 1オ-ナ- ドラレコ ETC 純正SDナビ ブル-トゥ-ス USB DVD CD バックカメラ ステアスイッチ スマ-トキ- セキュリティ- 電動格納ドアミラ- フォグランプ デュアルエアコン リヤワイパ- TRC ABS

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルコン Bluetooth バックカメラ ETC パドルシフト 横滑り防止装置 LEDライト MTモード付AT 純正16インチAW デュアルエアコン フルセグ DVD再生

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグTV!360°モニター!SBS/SCBS!純正AW!HUD!BSM!ブラックレザーシート!D席Pシート!ヒーター付革巻ステア!パドルシフト!Rクルコン!LEDヘッドライト!LEDフォグ!ETC!禁煙車!

    本体価格
    123.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ターボ  衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    106万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル 6MT サンルーフ BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ スマートキー ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー ナビETC バックカメラ クルコン装備

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター フルセグ AM FM Bluetooth DVD 全方位カメラ バックカメラ LEDヘッドライト 車線逸脱警報システム スマートキー×2

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    32.8万円

関東
184
86.7万円
関西
43
89.7万円
東海
70
86.4万円
北海道
26
95.7万円
九州
39
86.8万円
東北
45
88.2万円
北陸・甲信越
28
97.5万円
中国
39
100.8万円
四国
11
95.9万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
51.3万円
四国
2
48万円

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アクセラスポーツとセルボモードのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スズキ  セルボモード
171.2万円331万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1496~2188 排気量(cc) 657~658
105~175 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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