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アクセラスポーツとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
559 中古車掲載台数 154
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD マツコネ 地デジ Bカメラ LEDランプ

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙/ナビTV/Btooth/1オーナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード マツダスピード

    本体価格
    62万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オナ/ナビDTV/Bカメラ/追従クルーズ/LED

    本体価格
    114.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE ナビ バックカメラ  ETC DVD

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ワンオーナー バックモニター 禁煙車

    本体価格
    84.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ 後期 ローダウン 社外17インチAW Bカメラ

    本体価格
    41.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT

    本体価格
    127.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    129.9万円

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    84万円

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    115万円

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    137万円

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    106万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ GAW禁煙地デジナビETCクルコン障害物センサ

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メーカーナビ  フルセグ Bカメラ 禁煙 ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエアロ・バックカメラ

    本体価格
    100万円

関東
189
88.2万円
関西
82
93.7万円
東海
89
94.2万円
北海道
18
113.4万円
九州
40
97.2万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
42
97.1万円
中国
54
99.2万円
四国
13
87万円
地域別台数
関東
49
116.8万円
関西
10
105.3万円
東海
29
115.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
123.3万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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アクセラスポーツとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  カムリハイブリッド
171.2万円331万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1496~2188 排気量(cc) 2493
105~175 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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