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アクセラスポーツとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
18万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
671 中古車掲載台数 47
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビフルセグTV OP18インチAW ドラレコ

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 20S キーフリー ETC キーフリー

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全周囲 黒革 純正ナビTV BSM 追従走行 ETC

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ DVD/CD/TV付全周囲カメラBOSEサウンド

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 2WD マツコネナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 認定中古/純正ナビ/Bカメラ/シティブレーキ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ SBS BSM HUD 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    127万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ・地デジ・全方位カメラ

    本体価格
    148万円

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    69.8万円

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    68万円

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    本体価格
    72万円

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    本体価格
    87.3万円

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    本体価格
    84.8万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    116.4万円

関東
214
91.2万円
関西
92
102.5万円
東海
104
93.5万円
北海道
22
94.8万円
九州
59
94万円
東北
47
102.8万円
北陸・甲信越
48
102.6万円
中国
71
108.8万円
四国
14
109.1万円
地域別台数
関東
16
110.1万円
関西
8
86.1万円
東海
11
91.4万円
北海道
1
68万円
九州
4
105.8万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
2
146.3万円

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アクセラスポーツとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
171.2万円331万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~2188 排気量(cc) 1984
105~175 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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