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アクセラとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   光岡自動車  ゼロ1
VS
17.8万円184.8万円
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中古車相場 330万円460万円
ゼロ1の相場表を見る
155 中古車掲載台数 7
  • マツダ アクセラ 1.5 15C 4WD 純正ナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    155万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 6速MT 360°ビュー 地デジ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    126.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C /6MT/MOPナビ/Bluetooth/Rカメラ/スマキー

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 純正ナビ/TV/純正アルミ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD ナビ バックカメラ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ アクセラ 22XDプロアクティブ AWD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング ナビ TV DVD BT Bカメラ ACC LKAS 18AW

    本体価格
    114.5万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF エアコン ETC 赤革シート

    本体価格
    460万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    239万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード エアコン ETC 5MT 純正14AW

    本体価格
    349.8万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード 5速MT 幌有 黒革 ヒーター LEDヘッド

    本体価格
    330万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    369万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 ETC

    本体価格
    339万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    398万円

関東
45
96.3万円
関西
23
112.3万円
東海
17
102.5万円
北海道
5
68.5万円
九州
23
105.5万円
東北
14
89.2万円
北陸・甲信越
9
110.7万円
中国
15
96.6万円
四国
4
105.3万円
地域別台数
関東
4
322万円
関西
1
398万円
東海
2
399.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラとゼロ1のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   光岡自動車  ゼロ1
171.2万円331万円 新車時価格 295万円357万円
セダン ボディタイプ その他
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1496~2188 排気量(cc) 1597~1839
99~175 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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