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ロードスターとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアテンザの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  アテンザ
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 19.8万円259.8万円
アテンザの相場表を見る
1354 中古車掲載台数 210
  • マツダ ロードスター 標準 

    本体価格
    77万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT パドルシフトETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ETC搭載 ロールバー付き

    本体価格
    279万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ RAYS17AWLEDヘッドライトプッシュスタート

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド ノーマル NAロードスター

    本体価格
    176万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル タイプII AT-6MT (改)

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS BOSEサウンド 茶幌

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 当店試乗車 6MT 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    298.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正ナビ・BOSE・TV・RECAROシート

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    121.6万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 TV DVD コーナーセンサー

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ アテンザ 2.3 マツダスピード 4WD 6MT 4WD サンルーフ ターボ 革シート

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT19インチAW衝突ブレーキ追従クル

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 車検R8.9 ナビ TV Bカメラ 黒本革シート

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25EX 白革電動シート&ヒーター/スマート鍵/ETC

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6速MT サンルーフ 衝突軽減 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ ローダウン BOSE ナビ Bカメラ 後席モニタ

    本体価格
    40.4万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ユーティリティパッケージ 2年保証

    本体価格
    42万円

関東
505
193.6万円
関西
192
211.2万円
東海
252
206.4万円
北海道
20
161.5万円
九州
157
172.8万円
東北
39
168.4万円
北陸・甲信越
53
206.6万円
中国
103
226.8万円
四国
33
169.1万円
地域別台数
関東
60
107.5万円
関西
34
97.4万円
東海
43
102.1万円
北海道
14
128.9万円
九州
29
98.2万円
東北
6
90.6万円
北陸・甲信越
9
91.9万円
中国
12
125.9万円
四国
3
98.1万円

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ロードスターとアテンザのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  アテンザ
249.5万円375.3万円 新車時価格 250万円419万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
131~136 最高出力(馬力) 155~190
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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