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アテンザとローレルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   日産  ローレル
VS
19.8万円289万円
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中古車相場 19.8万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
242 中古車掲載台数 117
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正エアロ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ アテンザ XD Lパッケージ 禁煙車 純正メーカーナビ 衝突軽減

    本体価格
    141.4万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正SDナビ シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    69万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT/黒革/メモリーナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 フルセグ クルコン ブラックアルミ

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ BTオーディオ オートライト ETC

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 純正16AW Pスタ スマキー クルコン Aライト

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全国2年保証 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期 SDナビ 本革 アダプティブクルコン

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 シートヒーター レーダークルコン ETC

    本体価格
    54.8万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 5MT ノーマル車

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS RB25DET 5速MT載替公認 車高調 前置IC

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    239.8万円

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    応談

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    本体価格
    235万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル メダリスト C32 RB20エンジン搭載 フロアAT ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 ローレル 2.0 セレンシア 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ローレル メダリスト L28 5速 ソレタコデュアル 車高調 ハヤシ15インチ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 231ローレル メダリスト 5MT SGL

    本体価格
    460万円

関東
81
102.6万円
関西
32
120万円
東海
60
101.3万円
北海道
12
149.6万円
九州
32
79.4万円
東北
7
79.8万円
北陸・甲信越
4
121.8万円
中国
11
121.3万円
四国
3
84.7万円
地域別台数
関東
42
168.2万円
関西
18
193万円
東海
11
163.4万円
北海道
6
215.5万円
九州
9
342.3万円
東北
7
116.5万円
北陸・甲信越
2
75.6万円
中国
14
247.9万円
四国
8
135.6万円

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アテンザとローレルのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   日産  ローレル
250万円419万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2825
155~190 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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