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XC60とアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マツダ  アテンザ
VS
45.2万円999万円
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中古車相場 19.8万円259.8万円
アテンザの相場表を見る
517 中古車掲載台数 212
  • ボルボ XC60 プラス B5 Google搭載 360度°ビューモニター

    本体価格
    519.9万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 認定中古車・白本革・360°カメラ

    本体価格
    619.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD 認定中古車 B&W サンルーフ エアサス

    本体価格
    558万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD AppleCarplay ハーマンカードン フルセグ

    本体価格
    375.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    658万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD MHEV 純正前後ドラレコ 本革シート

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 最終型 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 2024年モデル 白革 サンルーフ 全方位カメ

    本体価格
    569万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 白フルレザーシート 全方位カメラ

    本体価格
    439.9万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 harman/kardonオーディオ

    本体価格
    595万円

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関東
209
451.3万円
関西
54
428.6万円
東海
108
421.6万円
北海道
29
446万円
九州
44
435.6万円
東北
18
487.9万円
北陸・甲信越
29
397.3万円
中国
18
548万円
四国
8
467.7万円
地域別台数
関東
62
109.2万円
関西
36
100.8万円
東海
43
108.5万円
北海道
15
125.6万円
九州
28
95.8万円
東北
5
84.3万円
北陸・甲信越
7
98.6万円
中国
13
124.6万円
四国
3
98.1万円

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XC60とアテンザのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  アテンザ
599万円1039万円 新車時価格 250万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1968 排気量(cc) 1997~2488
190~333 最高出力(馬力) 155~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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