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レガシィアウトバックとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 21.8万円69.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
696 中古車掲載台数 25
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    333.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル 4WD マッキントッシュオーディオ Panasonicナビ

    本体価格
    39.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ドラレコ バックカメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    170.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビTV アイサイト エンジンスターター

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD 黒革 純正ナビ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    373.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 全方位M フルセグ B/T ETC

    本体価格
    222.9万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX ナビ&F&S&Rカメラ 

    本体価格
    347.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX シルバー

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 革シート シートヒーター 冬タイヤ付き

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    37.8万円

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  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20C 走行13000キロナビ&テレビ・ETC

    本体価格
    66万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S RAYSアルミ EXASマフラー 3連メーター

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

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    25万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 4WD 純正ナビ スマートキー Pスタート

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25Z ナビTV 電動シート アルミ 点検記録簿付

    本体価格
    37万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25EX 純正ナビ 革シート Pスタート 純正AW

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S CarsOsaka:A0417 プッシュスタート

    本体価格
    23.9万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    38万円

関東
222
241.7万円
関西
74
250.3万円
東海
112
235.9万円
北海道
71
188.2万円
九州
32
251.7万円
東北
60
196.2万円
北陸・甲信越
83
214.2万円
中国
31
233.7万円
四国
11
299.4万円
地域別台数
関東
11
37万円
関西
5
46.3万円
東海
2
27.4万円
北海道
1
37.8万円
九州
2
49.4万円
東北
1
32.8万円
北陸・甲信越
1
50.4万円
中国
2
37万円
四国
0
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アテンザスポーツワゴンの中古車を探す

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レガシィアウトバックとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マツダ  アテンザスポーツワゴン
414.7万円451万円 新車時価格 220万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1795 排気量(cc) 1998~2488
177 最高出力(馬力) 150~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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